车间隔离网片-基坑-百鹏丝网-网片

网片在运用中能够发挥许多功用上面的优势，这一点是一切的用户都认同的。不过假如你没有运用过网片的话不知道它的抗震功用究竟怎么这也是比较正常的，假如你还没用网片可是又非常想弄清楚的话，就持续往下看吧。

网片抗震作用，网片是纵向钢筋和横向钢筋分别以必定的间隔摆放且互成直角，交叉点均焊接在一起的网片。按原材料可分为：冷轧带肋钢筋网、冷拔光圆钢筋网、热轧带肋钢筋网，网片-铁丝网片-护栏网片，其间冷轧带肋网片运用广泛。网片按钢筋的商标、直径、长度和间隔分为定型网片和非定制网片两种。

网片一般选用冷轧带肋钢筋或GB1499规矩商标的热轧带肋钢筋。网片直径为4-14mm，网片-菱形网片-方格网片，其间可选用0.5mm进级直径。考虑运送条件，焊接网长度不宜超越12m，宽度不宜超越3.4m.焊接网制造方向的钢筋（或称纵筋）间隔宜为100、150、200mm，另一方向的钢筋间隔一般为100、150、200、300mm，有时可达400mm.

当焊接网纵横向钢筋均为单根钢筋时，较细钢筋的公称直径应不小于较粗钢筋公称直径的0.6倍，即dmin≥0.6damx.焊接网焊点的抗剪力（单位为N）应不小于150与较粗钢筋公称横截面积（单位为mm2）的乘积。在现浇钢筋混凝土中遍及运用网片。网片与传统的人工绑扎钢筋比较，具有以下利益：

保证工程质量：网片是在工厂严峻质量操控下，由自动、智能化生产线制造而成。网格规范、钢筋规范和质量都得到严峻操控。避免了人工绑扎网丢失、绑扎不稳固、绑扎过错和偷工减料的景象发作。其网片钢度大、弹性好、间隔均匀焊接点强度高。因而大大进步了工网片进步抗震、抗裂功用：钢筋焊接网的纵筋和横筋构成网状结构，因而与混凝土粘结锚固性好，承受的载荷能均匀分散散布，明显进步钢筋混凝土结构的抗震抗裂功用。据实践测验，网片，路程铺设焊接钢筋网比人工绑扎网，能够削减75百分之以上的裂缝发作。

以上便是关于网片在运用中的抗震功用的剖析，我们有时机运用网片的话也就能够亲自体验到它的抗震功用究竟怎么了。

钢筋网宜采用CRB550级冷轧带肋钢筋或HRB400级热轧带肋钢筋制作，也可采用CPB550级级冷拔光面钢筋制作。

为了避免钢筋网柱内纵向受力钢筋移位需要做好哪些措施

1、上柱截面收小时，下柱钢筋应预先弯好，弯曲角度正确，弯折度不超过1/6;也可设置插筋或将上柱钢筋锚在下柱内。伸出钢筋和插筋均应按以上方法固定牢靠。上柱钢筋插入下柱时，应保证其锚固长度，并保持上矿用钢筋网片柱钢筋顺直。

2、下柱墙面钢筋网片伸出柱顶部分的钢筋应至少加一道临时箍筋，箍筋尺寸应比上柱箍筋略小，使上柱钢筋正好在外侧与下柱钢筋连接，再用铁框或木框卡住，牢靠地固定下柱伸出钢筋的位置。

3、浇捣柱混凝土时，严禁拆除柱顶的固定框架和临近箍筋，不得强行弯折伸出钢筋，网片-车间隔离网片-基坑，注意保持伸出钢筋的正确位置，不得用振动器振撬柱子纵筋，以免绑扎松扣和水泥垫块脱落

4、上柱钢筋与下柱伸出钢筋应绑扎或焊接牢固。上柱与已移位的下柱伸出钢筋连接时，上柱钢筋应保持设计位置，上、下钢筋的间隙可用垫筋焊接。

上面是钢筋网的相关事项，希望能对您有所帮助

主要应用于钢筋网规格市政桥梁钢筋网片规格和公路桥梁的桥面铺装带肋钢筋网，旧桥面改造，桥墩防裂等。通过国钢筋焊接网规格内上千座桥梁应用工程质量验收表明，采用焊接网明显提高桥面铺装层质量，保护层厚度合格率达97％以上，桥面平整度提高，桥面几乎无裂缝，铺装速度提高50％以上，降低桥面铺装工程造价约10％。桥面铺装层的冷轧带肋钢筋焊接网应使用焊接网或预制冷轧带肋冷轧带肋钢筋焊接网，不宜使用绑扎冷轧带肋钢筋焊接网。桥面铺装用冷轧带肋钢筋焊接网的直径及间距应依据桥梁结构形式及荷载等级确定。冷轧带肋钢筋焊接网间距可采用100一200mm，其直径宜采用6一l00mm。冷轧带肋钢筋焊接网纵、横向宜采用相等间距，焊接网距顶面的保护层厚度不应小于20mm。